La tensión en Cisjordania convierte a Huwara en un lugar comercial y un pueblo fantasma | Internacional

Ahmed pensó como un niño que sube por una escalera de madera en el patio trasero de su edificio. Admite que fue fotografiado por ocultar su verdadero nombre, para que el ejército israelí no descubriera el secreto que le permitió salir de casa durante semanas sin utilizar la puerta principal. De una calle donde hay más soldados locales, más perros abandonados paseando y una fila interminable de bajadas persas comerciales. Todos los edificios (unos 500) están sellados por orden militar desde principios de octubre. “La escalera me asustó: que los soldados no se alejaran del agua y un colono me atacó”, asegura, junto a uno de los numerosos talleres de automóviles de los que hice un cartel, en hebreo y árabe, recordando que, Antes de abandonar un pueblo fantasma, Huwara era sinónimo de comercio, como lugar de paso. La carretera que sale de la casa de Ahmed cruza verticalmente Cisjordania y sirve tanto a los lugareños como a los colonos israelíes, que en esta zona se distinguen especialmente por su fervor ideológico-religioso.

En una Cisjordania basada en la separación (carreteras segregadas, barreras al movimiento…), la calle principal de Huwara ―que se eleva desde la ciudad de Nablus y con 7.500 habitantes― es un extraordinario punto de confluencia. En los tiempos más pacíficos, tanto judíos como árabes reparaban aquí sus cosas para ser más engañados. Ahora es un punto candente del conflicto, antes de que la guerra en Gaza navegara hacia Cisjordania, destruyendo tres diarios palestinos muertos, detenciones masivas, redadas, disturbios, reivindicaciones de Hamás y nuevas restricciones a los movimientos. Ya en agosto, dos israelíes fueron encerrados en una lavandería. El ejército arrestó al presunto agresor el mes pasado (aún no fue juzgado) y demolió esta casa familiar.

El 5 de octubre, apenas dos días antes del ataque masivo de Hamás, un parlamentario israelí ultraderechista se plantó ―sobreprotegido por soldados― en esa misma calle para instalar uno de los tabernáculos de la fiesta de Judia en Sucot, mientras otros ultraderechistas Los colonos nacionalistas atacaron a los comerciantes y organizaron una lección de Torá. La provocación, en respuesta a un ataque horas antes, afectó a unos y a otros con el lanzamiento de piedras y a un palestino muerto en la muerte de un colono.

Como en ocasiones anteriores, la respuesta del ejército fue el castigo colectivo de Huwara. Pedí todas las tiendas del camino: tiendas de distribución, cajas de pan, bolsas, artículos rellenos, restaurantes. shawarma [sándwich típico de Oriente Próximo]… También hay formas de cargar la silla del auto o comprar una piedra de una canción cercana. “Nuestras vidas son más importantes que la libertad de movimiento (y comercio) palestina. Continuaremos diciendo esta verdad y trabajando para su materialización», indicó también el ministro ultranacionalista de Seguridad Nacional, Itamar Ben Gvir.

Ya en febrero, décadas de colonos radicales grabaron rezando con llamas de fondo dedicadas a matar a un palestino y quemar décadas en sus casas y vehículos. Otro ministro del sionismo religioso, Bezalel Smotrich (Finanzas), se defendió tras «borrar Huwara». Pero de la mano de soldados, no de civiles, se creó el lugar.

Hola, las 1.200 muertes del ataque de Hamás del 7 de octubre se notaron en los nervios de la piel de los soldados. No tardes más de dos minutos en disolver cualquier conversación superficial. Incluso las ruinas de una pizzería demolida fueron tomadas para ilustrar un anuncio en Facebook con la imagen de una anciana israelí que quería que los militantes volvieran como estaban.

Ahmed, sin embargo, está contento porque vive (el día de la comunidad musulmana más importante) y, por primera vez desde septiembre, puede ir a la mezquita en la otra parte del lugar. Si ha levantado la prohibición de circular por la carretera, aunque prohíbe casi todos los accesorios en los bocacalles. La intervención mantiene barreras de seguridad, grandes bloques de hormigón o montañas de arena que obligan a sus habitantes a transformar largos rodeos en una bandeja de unos minutos de camino.

A su hijo Alaa regresa de Nablus cargado con bolsas de plástico con paneles y comida. Hace la compra ―desde donde rige y rige el comercio abierto la Autoridad Nacional Palestina (ANP)― aprobando que tiene permiso para cruzar el puesto de control militar porque es atendido como un paciente en el hospital de la ciudad. Tus muchachos llevan la cabeza por las barras del viento. “Se quedan semanas sin poder subir. No es vida. Les afecta al ánimo. Y el mismo soldado que vino antes [del 7 de octubre] jugueteaba con ellos ahora los apunta con el rifle”, cuenta.

El ejército permite que un minibús circule por primera vez en semanas. Lo registran en la red, mientras por el otro camino (hacia Jerusalén) circulan sin problemas coches con matrícula amarilla (israelíes) y transeúntes vestidos como los colonos ultranacionalistas que reinan en la zona. Como Cisjordania es territorio ocupado por la Guerra de los Seis Días de 1967, los palestinos lo son en la legislatura castrista y los israelíes en la civilización de su país.

Las Fuerzas Armadas han abierto un poco la mano (se podrían reabrir 50 enlaces en la carretera) porque la Ministra de Transportes, Miri Regev, inauguró el 12 de noviembre una carretera sólo para Israel, que se eleva sobre una rotonda vigilada por soldados. El colono ligero fue colocado durante años para su construcción ante el aumento de los ataques, para el poder circular sin torpedos con los palestinos. Se sientan ante los 8.000 habitantes de cuatro asentamientos relacionados con casos de violencia contra civiles palestinos. El coste para la era pública es de 43.000 secuelas (en los casos 11.000 euros) por colono, según la principal ONG pacifista de Israel, Shalom Ajshav (Paz Ahora).

Ahora que se puede utilizar una primera trama, los colonos insisten en utilizarlas ambas. Uno de sus activistas, el rabino Menajem Ben Shahar (que, calumniado en un vídeo «ético y legítimo», destruyó todas las casas de Huwara), cree que abandonar la antigua carretera daría «una clara victoria a los terroristas nazis» de la localidad. El ejército cedió ante una «fuerte presión» bajo la custodia del representante de los colonos de la zona, Yossi Dagan, según el canal 14 de la televisión nacional.

“Quiero mostrar mi presencia para saber que puedo atravesarlo y asegurarme de que los edificios estén cerrados”, protesta el alcalde, Moin Dmeidi. Él, a cambio, deberá coordinar durante semanas con las autoridades militares israelíes para poder trasladar o hacer que el panadero recoja las bolsas de pita en casa. Mide sus palabras porque su situación es delicada: Huwara se encuentra en la zona de Cisjordania (B) con el bajo control de seguridad de Israel y la jornada administrativa, de la ANP, según la división establecida en los Acuerdos de Oslo (1993), por lo que que no quieres dinamitar los puentes.

“Ahora en teoría podríamos movernos, pero ¿ahora? La gente no está a la venta. Mantiene la comida. Más de los colonos que de los soldados, que suman protecciones. Incluso los soldados, con aquellos con los que antes podías hablar y ahora tendrás miedo de disparen”, asegura Murad Raziq Sharab, un mecánico de 33 años que abandonó a sus clientes. Todos, dado, eran israelíes. Según habla, un grupo militar se acerca a un todoterreno para hacer saber que la Charla no puede atraer a más gente y que formen un grupo.

Hoy en día, el tamaño del poste y de la zanahoria a veces depende del estado de ánimo de los militares que custodian Huwara. “Podía ir al centro en coche, pero no me molesté. A veces no me detengo y siempre hago un seguimiento de por qué no quiero volver a casa”, dice Alaa.

La situación destruyó los contenedores de Huwara. Es mediodía y nadie ha entrado ya en compañía de los hermanos Jitam e Itab Ahmad Udi, siguiendo un signo de autocompasión. «La gente sólo necesita dinero para lo que vendemos», dice Jitam. Son cosméticos y regalos fabricados en plástico o papel. Baratos, pero imprescindibles. Esto parece haberle ocurrido a Suleiman Rami Odi, de 28 años. Muestra una larga lista de nombres señalados por el fotógrafo en un cartucho blanco. “Son todas las personas que están haciendo hoy. Me lo darán. No me vendo cobrarles. Estas son las personas que hicieron 2.000 secuelas [unos 400 euros] y ahora no estás trabajando.»

Tres metros salvaron al chico que salía con Karim Ahmed, de 21 años. Está en el “lado bueno” de Huwara (que no es obligatorio cerrar), tocándolo con una barra de arce amarilla que los soldados pueden coger para dar paso a la carretera. Sin éxito desde el 7 de octubre. Las habitaciones son medianamente vacías y sin tabaco, tan codificadas entre los palestinos como su propio humus con pan de pita. “Los proveedores no se atreven a acercarse”, justifica. “Y por eso hoy los soldados no están. Cuando tres o cuatro estén aquí, los clientes pronto vendrán». Antes de la guerra en Gaza, estima, habría entre 4.000 y 5.000 secuelas (entre 1.000 y 1.200 euros); Ahora ronda los 1.000 (250 euros).

Ahmed muestra imágenes de la cámara de seguridad de su teléfono celular. Si ves a tres soldados entrar a la tienda, roba una de las armas del monstruo y lanza puñetazos a las cosas. “A veces se llevan el tabaco sin pagar y notan que no es por dinero. Es porque pueden”, dice. «Para demostrar lo que puedes».

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